Mobilidade na cidade: diminuindo distâncias, inclusive entre as pessoas.

Desde que comecei a trabalhar com mobilidade, isso no final de 2013, quando lançamos o Primeiro Market Place de Estacionamentos da América Latina, o site RESERVAGAS, a intenção era sempre se comunicar com pessoas, via uma solução que se propunha genuinamente a tentar resolver um problema latente nos grandes centros urbanos: onde deixar meu veículo.

Mas isso era apenas a ponta do iceberg. Estacionamento, assim como hoje, tinha em tudo quanto era esquina, não era algo difícil de se achar. Por isso, os europeus e americanos já tinham plataformas parecidas, onde o principal ponto de atenção, o destaque para se atrair motoristas, eram os descontos. Reservar e economizar.

Tanto que quando descobrimos isso, após meses de RESERVAGAS, a gente mudou o nome da empresa para VAGA BARATA. As vendas aumentaram e nossa consciência sobre o poder de uma ferramenta e um diálogo como esse também.

Primeiro entendemos que quem detém o maior número de veículos são as empresas e as locadoras. Seja em frotas para funcionários ou para fazer o aluguel, a locação, elas são as maiores compradoras do mundo.

Não a toa decidimos tentar atender o mercado B2B, pois antes a gente só fazia a reserva de vagas de estacionamento com desconto para pessoas físicas, uma por uma, e ainda somente nos estacionamentos que ficavam no entorno dos aeroportos, como aeroporto de Guarulhos, estacionamento perto do Aeroporto de Congonhas.

E com essa mudança veio uma dificuldade: tínhamos nascido para sermos do digital, mas isso não era aceito pelas empresas, ou seja, tínhamos que fazer um atendimento via telefone, reuniões, email.

As empresas não compravam pelo site, muitas vezes participávamos de BIDs, concorrências, muito documento, assinaturas...

E mais: em sua grande maioria, o plano a ser usado num estacionamento não era o avulso, que é quando motoristas usam garagens por hora ou dia. E a gente, pelo site, só vendia o avulso. Mas a necessidade corporativa era o plano mensal. Principalmente para colaboradores e colaboradoras que iam trabalhar, não tinham vagas no prédio da empresa e precisavam de um estacionamento próximo.

Outro detalhe muito importante dessa jornada foi que não conseguimos desenvolver o hábito de consumo de se reservar uma vaga de estacionamento nos grandes centros.

Seja para ir a um shopping, como o Shopping Iguatemi, o Shopping Pátio Paulista, o Shopping Tatuapé, motoristas não fazem uma reserva de vaga de estacionamento antes de sair de casa, como por exemplo, reservam um ingresso de cinema.

Para ir a uma reunião, seja na Berrini, na Faria Lima, na Av. Paulista, idem. Vale lembrar que nessa época não se existiam os apps, isso estava começando, e claro, era tudo por site mesmo.

Dessas idas e vindas, uma grande lição que aprendemos foi que ao colocar o estacionamento com um m2 importantíssimo quando se fala em mobilidade urbana, o que era uma vaga, se tornava um pedacinho muito importante dentro de todo esse ecossistema de fluxos dentro dos grandes centros urbanos.

Vou te dar um exemplo:

Uma das parcerias que fechamos, com a Danone, envolvia exatamente isso: um estudo de mobilidade urbana da região. A Danone fica na Avenida Paulista. E quando apresentamos a proposta, mostramos 3 estacionamentos parceiros. Todos com o mesmo valor. Mas com um diferencial: a localização.

A empresa de estacionamento Stop Park, tinha uma garagem dentro do Hotel Ibis, na Rua da Consolação. Isso era ideal para quem ia embora sentido centro de São Paulo.

A mesma Stop Park tinha outra garagem, dentro do Hotel Ibis Avenida Paulista. Bem em frente a Danone, ou seja, sentido Paraíso. Ideal para quem ia embora nessa direção.

E outro parceiro nosso o Bandeira Park, tinha uma garagem atrás da Riachuelo, na Paulista, logo no comecinho da Rua Hadock Lobo, que era perfeita para quem ia embora sentido Jardins.

E o que tudo isso significava?

1-

A pessoa, se estacionasse dentro do prédio da Danone, parando com a Estapar, pagaria um valor superior. Mas teria toda a conveniência de descer do carro, entrar no elevador e sair do escritório.

Porém, ao ir embora do escritório, se tivesse um dia normal, com o trânsito caótico nessa região, somente para fazer os retornos e ir em direção a um desses 3 sentidos, num horário de pico, ela levaria mais de 10 minutos.

E claro, se saísse a pé, cruzasse uma ou duas ruas, levaria entorno de 5 minutos para pegar seu carro.

2-

Num primeiro momento esses estacionamentos parceiros tinham o valor mais atrativo.

Num segundo momento tinha a questão da mobilidade urbana, do tempo, do fato de diminuir um pouco o stress... quem mora em SP sabe quanto é importante depois de um dia tenso de trabalho chegar 10 minutos antes em casa...

Mas tinha algo que era um diferencial maior que esses dois, principalmente para a empresa: menos tempo parado no trânsito, menos combustível consumido. Que significa menos emissão de poluentes. E todos os benefícios sócio-ambientais que isso acarreta.

3-

Quando a gente juntava tudo isso, terminava num cartaz nosso, dentro da Danone, ou num email mkt, dentro da Unilever... disparado pelo RH, dizendo que era só entrar em contato com a gente, que as pessoas poderiam ter opções de estacionamento no entorno da empresa com o melhor custo x benefício. Ou seja, não era só baixar o preço, era mostrar que o valor estava além do quanto se iria pagar.

Juntar tudo isso num bailaio só não é fácil. Mas estamos tentando. Da junção do Reservagas com o Vaga Barata, surgiu a superparking.

A gente chama de versão 3.0 de um sonho que começou lá em 2013. Basicamente a gente queria unir ainda mais dois mundos que já se conversavam bem: donos do estacionamento e motoristas.

O que poderia melhorar esse diálogo? Ideias que melhorassem a vida de ambos. Dai a gente sempre diz que o nosso negócio é sobre pessoas, seus desafios e suas rotinas.

Com o avanço das tecnologias, ocorreu algo muito legal: hoje a gente nem tem nada pelo site, essa ferramenta se tornou algo informativo para que as empresas e pessoas possam baixar o nosso app. Isso mesmo, agora temos um app que faz a reserva de vagas de estacionamento, inclusive com desconto.

Por outro lado, essa mesma tecnologia, deu vasão a um monte de ideias que mudou o jeito de ir e vir nas cidades, passando por uber, táxis, bikes, patinetes, novas formas de se locar um carro... o que consequentemente mudou a rotina dos estacionamentos, sendo que muitas vezes isso significou uma grande perda de receita.

E a gente tenta fazer exatamente o que com a superparking? Humildemente, unir essas pessoas e esses mundos, trazendo a nova economia para esse m2 extremamente bem localizado dentro dos grandes centros urbanos chamados de? Estacionamentos!

Se as pessoas estão comprando de um jeito diferente, se as empresas estão entregando essas compras de um jeito diferente, por que não transformar os estacionamentos em mini centros de distribuição, drop points? Pois é isso que estamos fazendo com empresas como Loggi, Mercado Livre, B2W e nossos parceiros como E3 Estacionamentos, Rede Park, Zpark, Indigo, entre tantos outros.

Se as pessoas estão alugando carros de forma diferente, por que não terem uma loja diferenciada para se fazer isso? Por essa razão estramos transformando estacionamentos em lojas para as locadoras Unidas e Movida. O interessante aqui, novamente, são detalhes que fazem com que essas operações se tornem muito mais sustentáveis e alinhadas as diretrizes de ESG: como tudo fica num único ponto, economiza-se tempo, dinheiro, combustível, tendo como consequência a diminuição da emissão de poluentes.

E por fim, claro, o uso típico e tradicional do estacionamento para a guarda de um veículo também precisa ser modernizado.

Um importante detalhe sobre os tempos atuais e os que estão por vir, a curto e médio prazo, pede exatamente por isso.

Um dos maiores fluxos de veículos nas grandes cidades se dá por conta de pessoas se locomovendo para seus trabalhos, fábricas, escritórios. E com a crise COVID isso parou totalmente.

O home office fez com que estacionamentos ficassem totalmente vazios.

(em outro artigo falarei sobre como ajudamos o mercado de estacionamentos a ter faturamento e manter carros, sendo inclusive reconhecidos pelo PRÊMIO VOZES DA MOBILIDADE – DO JORNAL ESTADÃO).

E agora isso vem retornando, pouco a pouco, pois as pessoas passaram a sair mais, seja para ir um dia ao escritório, ou visitar um cliente para uma reunião...

E se a gente anos atrás precisou mudar do avulso para o mensal, para assim atender as empresas e as pessoas, agora a gente precisa voltar do mensal para o avulso, já que com o trabalho híbrido, a grande maioria não vai mais precisar pagar por 1mês completo.

Por isso estamos lançando nosso app de reserva de vagas. Que dá até desconto. A superparking funciona como outro qualquer, você acessa sua loja de apps no celular, baixa, cadastra, paga e usa. Simples, fácil, direto. Como deve ser toda comunicação com as pessoas, sejam elas motoristas ou donos de estacionamentos.

Esperamos que com ideias e atitudes assim a gente possa, humildemente, contribuir para uma cidade mais justa e sustentável.